7 апреля 2009 г.
МЛАЭ сегодня вынуждена была повернуть, чтобы объехать большую полынью на расстояние 3 км на юг, а затем на северо-запад.
Сейчас мы находимся в точке 84°12,571'N, 100°07,7265'E на 22.15 по московскому времени.
Мы проехали 58 км по зоне сильно разрушенного льда с большими разводьями с тонким льдом, который едва держит машину с прицепами.
Наше удаление на северо-запад – 44 км. До полюса 347,5 морских миль.
Ночевать не будем, спим по очереди на ходу, двигаемся дальше.

C 11 по 12 апреля 2009 года пройдет открытый слёт "Парные Гонки - 2009".
Место проведения - в районе ст. Полушкино, Белорусского направления, на левом берегу Москвы-реки, в районе карьеров.
Состав команды – 2 человека.
Положение.
Дистанция пешеходная связки.
Дистанция ПСР.
Водная дистанция.
Ночное ориентирование.

Л.Монич

_______________________________________________________________________

В Воронеже в разгаре квалификационная битва.
За результатами он-лайн следить здесь

Настоящее положение является дополнением к Положению о проведении открытого Кубка Дальнего Востока-2009.

3 этап Кубка (далее соревнования) проводится 1-3 мая 2009 в г. Хабаровске

Положение

Информация предоставлена: Д. Злыгостевым, Хабаровск

Положение о фестивале скалолазания на естественном рельефе «Скалы Асбеста - 2009»

Время и место проведения соревнований. Соревнования проводятся 23-24 мая 2009 года на скалах реки Пышмы в 1 км от базы отдыха «Петушки» выше по течению реки, в районе устья речки Каменка («Комсомольская поляна») – место проведения осеннего «On-sight Marathon-2008».

Положение

Информация предоставлена: А. Клёновым

Солнечным субботним апрельским утром в центре Донецка на улице Артема началось необычное движение. Велосипеды MTB, рюкзаки, термоковрики, яркая велосипедная одежда спортсменов в сочетании с телефонными разговорами, географическими картами и списками участников создавали какое-то приподнятое настроение. В воздухе чувствовался накал спортивного азарта и напряженное ожидание предстоящих соревнований. Несмотря на то, что было немного холодно, на лицах участников сияли улыбки и слышался негромкий смех. До старта весенней мультигонки 2009 оставались считанные минуты...

Что же такое мультигонка? – это преодоление огромных дистанций по дорогам, рекам, горам и пересечённой местности используя различные способы передвижения (лодки, байды, велосипеды, роликовые коньки, лыжи и пр.), с поиском спрятанных КП (контрольных пунктов), включающее в себя различные спец этапы такие как спортивное ориентирование, веревочные дисциплины, скалолазание и прочее.
Приключенческая гонка «Весняні перегони 2009» проводилась скорее для непрофессионалов. Контрольное время круга всего десять часов. В дружеской тёплой обстановке участники преодолевали все сложности маршрута, который состоял из четырёх этапов.
Первый этап – ВЕЛО 1 прохождение участка (Донецк - Нетайлово) трассы по асфальту длиной в 31 км. При этом нужно было отыскать два КП. Это было не сложно.
Второй этап – ГРЕБЛЯ прохождение участка трассы длиной 3 км. по воде на байдарках. Вода – это здорово!
Третий этап – ТРЕККИНГ передвижения по КП пешком. Длина дистанции 5 км.
Но самый тяжёлый этап, да и самый долгий был…
Четвёртый этап – ВЕЛО 2 передвижение на велосипеде по бездорожью на дистанцию 30 км (периметр Карловского водохранилища). При этом нужно было отыскать замаскированные КП, перейти в брод водоём, лазать по кустам, деревьям и карьерам, а главное этот этап был последним. Силы неподготовленных гонщиков были на исходе и к финишу буквально доползали последние участники. По штрафным балам и контрольному времени были определены победители, которых наградили призами предоставленными спонсором соревнований ЭЦ «Вертикаль».

Информация предоставлена: Пресс-служба ЭЦ Вертикаль

6 апреля 2009 г.
МЛАЭ сегодня проехала 56 км, удалившись на 38,8 км к северу. Ехали по паковому льду. Здесь торосы огромные, с метровыми ступенями наехавших одна на другую льдин. Пробив в гряде торосов дорогу, можно несколько километров ехать до следующей гряды по относительно ровной поверхности. Для «Емель» мелкие льдины и метровые пологие заструги – простая хорошая дорога.
Здесь скорость 10-15 км/ч. Машины в течение дня мы ведём, сменяя друг друга и даже успеваем поспать на ходу. Мороз сильный, но ветер стал слабее, и сразу чувствуется, что день теплее.
Мы все одеты в тёплую одежду «Red Fox». Обувь тоже тёплая. На ногах меховые носки, фетровые вкладыши и ботинки «Baffin». Вечером переобуваемся в валенки с меховыми чижами. На руках толстые меховые рукавицы или двойные флисовые перчатки.
Когдая я (Афанасий) вечером вёл машину, то вдруг заметил, что горизонт выравнивается и за рваной линией торосов виднеется ровная белая полоска, а за ней тёмная полоса «водяного» неба. Очень скоро торосы кончились, и мы оказались на берегу огромной полыньи, покрытой тонким льдом до самого горизонта.
Полынью мы назвали «Река Волга». Здесь на берегу реки остановились на ночлег.
Координаты 84°03,157'N, 103°58,704'E на 22.30 по московскому времени. По спутниковому телефону связались с нашим штабом в Москве, где Виктор Скляров получает аэрокосмические снимки, расшифрованные сотрудниками Института Арктики и Антарктики.
Виктор сообщил, что эта полынья на снимках тянется с юго-востока на северо-запад, а вчера наша ночёвка была совсем недалеко от её берега. Теперь я понимаю, почему вчера весь день чувствовал в воздухе запах водорослей, но мне никто не верил, говоря, что это всё ещё пахнет закипевшим утром в «Емеле 2» тосолом.
Виктор рекомендует завтра двигаться вдоль полыньи на северо-запад. На снимках он видит сужение полыньи в районе 96° восточной долготы.

Целующийся пъедестал болдеринга

Закончился московский этап Чемпионата России по скалолазанию в дисциплинах болдеринг и скорость. Что сказать? - Организаторы - молодцы, набрались опыта, подготовщики и вовсе хороши, комментаторы - болтуны, что надо, ди джеи крутили отличную музыку, зрители громко болели, было весело и людно и почти как по телевизору на Ледниковом периоде.
Приятно удивили девочки-болдерингистки - та-акие сильнючие, мальчики, конечно, тоже

Победители и призёры в болдеринге

1. Ольга Бибик, Салават Рахметов
2. Юлия Абрамчук, Сергей Терентьев
3. Александра Балакирева, Алексей Рубцов

Победители и призёры в скорости

1. Анна Стенковая, Иван Новиков
2. Валентина Юрина, Евгений Вайцеховский
3. Наталья Титова, Богдан Посьмашный

Все результаты в болдеринге и скорости

Завтра - старты на трудность в Воронеже.

04.04.2009
«Мы в базовом лагере который расположен на высоте 3950 м.
Путь до ВС оказался очень сложным, выпало очень много снега.
Провесили 200 м веревки для портеров по крутым травянистым склонам. У нас было 30 портеров, которых мы набрали из посёлка Лете.
4 Апреля провели пуджу и открытие базового лагеря.

5 Апреля планируем первый акклиматизационный выход по классическому маршруту с севера до высоты 5000 м, 6 Апреля до высоты 5600 м.

Сегодня у нас в гостях ребята из корейской экспедиции, общаемся.
Погода сегодня хорошая, настроение боевое. Немного напрягли перебои со связью, по какой то причине телефон Турайя не работал. Сейчас вроде всё в порядке.

Всем огромный привет.
Валерий и Виктор.»

Информация предоставлена: Сайт Валерия Бабанова

С 20 по 26 апреля 2009 года пройдет фестиваль скалолазания «Skalodrom Open 2009»

Положение...

Регламент...

На этот раз в связках.

В начале недели проливные дожди и температура по ночам до + 6 вызывали большие сомнения в успехе мероприятия, но нам опять повезло. К субботнему утру тучи рассеялись, легкий морозец и прохладный ветер с реки Вятки порадовали всех участников – погода была как месяц назад во время Чемпионата России по ледолазанию.

Приглашались все желающие от 16 лет, далее не ограничено.

Партнер для связки выбирался путем случайной жеребьевки.

Всего в соревнованиях стартовали 10 связок.

Правила упрощенные, верхняя судейская страховка для каждого участника, обязательная смена ведущего. Контрольное время 30 минут. 

Победители определялись по трем категориям:

общий зачет – 8 мин 25 сек Антонов Андрей МСМК по альпинизму

                                                Блинов Павел      1 разряд по ледолазанию

связка смешанная – 9 мин 17,5 сек   Юдинцева Татьяна КМС по ледолазанию

                               Печенкин Роман 2 разряд по скалолазанию

связка женская – 16 мин 30,5 сек Жолобова Надежда 1 разряд по альпинизму

                            Якимова Надежда КМС по ледолазанию

Главный организатор, спонсор и конечно участник этих соревнований -

Жолобов Михаил Павлович, МС по альпинизму. 

Результаты участников фиксировались раритетным секундомером, который исправно служит

М. Жолобову уже более 30-ти лет (подарок отца в день 16-тилетия). 

Н.Болдырева

4 апреля 2009 г.

Сегодня члены экспедиции узнали, как опасно ходить по льдам в одиночку. Перед очередной трещиной мы все разбрелись в разные стороны, ища надёжный переезд для автомобилей. Чтобы определить надёжность льда, мы пользуемся пешнями. Если с одного удара пешней лёд не пробивается насквозь и не выступает вода, значит он достаточно крепкий, чтобы выдержать машины и прицепы. Около одной из полыней уже были наши следы с обеих сторон, но в середине лёд был слишком тонкий, чтобы на него наступать. Доверившись следам на краю полыньи, в середину шагнул Николай Никульшин и сразу оказался по грудь в воде. Сухая одежда сначала вытолкнула его вверх и он успел развернуться обратно. В следующий момент Николай попытался грести ногами, чтобы высунуться надо льдом, но одежда уже набрала столько воды, что гребок не получился, а Николаю показалось, что его кто-то тянет за ноги вниз. От этого в его глазах застыло удивление, которое увидели Василий Елагин и Алексей Ушаков, бросившиеся на помощь. Им пришлось тянуть из воды уже не 80 кг веса Николая, а все 150. Никульшина спасли и отправили переодеваться в машину и сушить одежду на горячем двигателе. Проход нашли, трещину переехали. Так начинался наш обычный арктикический день, за который мы смогли поехать 53 км, удалившись на 40,9 км. Сейчас мы ночуем в точке с координатами 83°27,063'N, 106°20,593'E на 00.10 по московскому времени. До полюса 393 морских мили.

5 апреля
МЛАЭ сегодня проехала 42 км. Удалились на 28,6 км.
Координаты 83°42,497'N, 105°15,505'E на 21.40 по московскому времени.
Лёд, на котором мы находимся, дрейфует к западу со скоростью 0,8 км/ч. Такой дрейф нас не удаляет и не приближает к полюсу, до которого остаётся ещё 6°15,5'. До полюса 377,5 морских миль. Но прямыми здесь бывают только грани треснувшего льда, а наш путь извилист и труден.
Сегодня к сильному морозу добавился ветер и работать на улице стало ещё холоднее. Щёки и нос прихватывает морозом очень быстро, спасает активная работа пешнёй и лопатой, когда требуется помочь «Емелям» проехать гряду торошения.
На 83° ровных полей стало больше, лёд – толще. Это паковый многолетний лёд. Сегодня к нашему удивлению мы подъехали к айсбергу высотой 10 м. Откололи от айсберга немного пресного льда и сейчас на нём готовим ужин из сублимированных продуктов. Все участники чувствуют себя хорошо и передают привет родным и друзьям!

В начале мая в южном Дагестане под Ерыдагом будет проведён фестиваль экстремальных видов спорта -туризм, альпинизм.

2 апреля 2009 г.

МЛАЭ опять встретила на своём пути трещины, разводья, торосы и открытую воду. Только теперь всё это нам досталось ещё более охлаждённым, чем обычно. Сегодня температура воздуха была ниже -45°С с сильным ветром. Наши оранжевые куртки хрустели как фанерные, на ресницах вырастали длинные снежные кристаллы, а под носами такой же длины ледяные сосульки. Но даже в такой мороз пришлось устроить заплыв «на байдарках и каноэ» ради спасения нашего четвероногого члена экспедиции. Лиса, ожидая, пока мы вырубим дорогу через зону торошения двух больших ледовых полей, прилегла за вертикально стоящей льдинкой и заснула. В это время у «Емели 1» на переезде сломался рычаг подвески и машина зависла на границе ледовых полей. Как только «Емелю 1» вытянули другой машиной и последнее колесо прицепа оказалось на твердой поверхности, поля разошлись, а Лиса осталась на той стороне. Разделяющая нас трещина быстро увеличивалась. Механики приступили к ремонту подвески, а мне (Афанасию) на резиновой лодке пришлось плыть за Лисой. Посадить её в транспортное средство всегда было не простой задачей. Мы уверены, что она поставила себе цель честно добежать до полюса своими ножками, считая езду в кабине автомашины неспортивной. В лодке она ещё ни разу не была. У края трещины, куда я причалил, была мокрая шершавая поверхность. Там Лиса сдаваться не захотела, а вот подальше на мягком снежку сразу легла и далась мне в руки. После этого мы прыгнули в лодку и ребята вытянули нас обратно кевларовым тросом через свежий ледок. Доктор Сергей Ларин, сдерживавшийся целую неделю, крепко выругал разгильдяйку в воспитательных целях. За время ремонта дрейф льда унес нас на 5 км южнее. Такое упущение надо было навёрстывать, поэтому ехали по ровным полям до 12 часв ночи, т.к. темноты совсем нет. Под вечер Василий Елагин переезжая 10-метровую трещину проломил под задним мостом лёд, когда передние колёса уже были на твёрдом бруствере. Оба прицепа так же оказались в воде, а вокруг них плавали тонкие льдины. Сергей Ларин быстро наладил ледовый крюк и систему блоков для облегчения работы механической лебёдки «Емели 2». Через 10 минут слаженных действий экипажа и техники машины и прицепы уже были на берегу. Здесь же на ровном поле встаём на ночлег в точке с координатами 82°50,598'N, 106°12,222'E на 00.40 по московскому времени. За весь день пройдено 49 км, удалились на 14,3 км. До полюса осталось 430 морских миль.

11 апреля 2009 года, скалодром фитнес-центра «Марина-клаб». Трудность.

Соревнования проводятся для альпинистов!

Альпинисты должны иметь оформленный разряд («значок» и выше) и по требованию организаторов должны подтвердить его документом. Новички других клубов могут быть допущены только по рекомендации их тренера и не должны быть действующими спортсменами по скалолазанию.

Предварительные заявки принимаются до 9 апреля.

Положение

1 апреля 2009 г.

Утром экспедиция разделилась на две части в поисках переезда через очередную трещину-реку. «Емеля 1» поехал налево, «Емеля 2» – направо. Оба экипажа нашли по ледовому мостику, но переезжать лучше не по отдельности, а всем вместе, т.к. вторая машина может помочь первой, если она провалится колесом в воду.
Николай Никульшин зовёт по радио: «Езжайте ко мне налево, здесь около айсберга есть проход!» Другой экипаж отвечает: «А у нас тоже хороший проход». Николай сообщает: «Тут на айсберге вижу автограф “Здесь был Чу…”, дальше отколото». Из «Емели 2» Сергей Ларин по радио вопрошает: «А какого года автограф?» Владимир Обиход включается: «Надо же, интересно, едем к вам».
Трещину переехали, дальше попались движущие льдины, на границе которых лёд вздыбливался полутораметровой толщины плитами, трещал и скрипел, плиты вертикально поднимались и опускались под воду, а на их месте вода вскипала пузырями.
Подъехали к очередной чёрной трещине шириной 3 метра. На поверхности воды красивый снежный узор. Цвета: белый, серый, черный и нежно-зелёный.
С Алексеем Шкрабкиным вспомнили проезд кинокамеры над каналом в «Сталкере» Андрея Тарковского. Вдруг за 20 секунд трещина сошлась. Мы крутим руками, подаём сигнал Николаю Никульшину: «Скорей подъезжай». Не успел он подъехать, трещина разошлась на 1 метр и её берега поехали параллельно друг другу со скоростью 3 метра в минуту. Потом всё опять замерло.
Мостик найден, перескакиваем. Дальше – больше. Просто едем со льдины на льдину, трещины с водой вокруг нас, но – о, чудо! – удаётся перескочить. Разведчики на «Емеле 2» уехали вправо искать проход. Вернулись, проход не нашли, но сообщили, что видели во льду вмёрзшую лыжу и сквозь лёд смогли прочитать процарапанные инициалы «В.Ч.».
Проверять мы не стали, некогда, только посетовали на разведчиков, что те даже не сфотографировали лыжу.
Так, в трещинах, в разводьях, скрипе и грохоте прошёл день и наступила белая ночь на широте 82°43,178'N, 105°52,451'E на 22.40 по московскому времени. По одометру пройдено всего 633 км. Сегодня проехали 64 км, удалились на 47 км. До полюса остаётся 463 морских мили.

Оргкомитетом чемпионата России в Москве принято решение об экспериментальной публикации подробного фотоотчета с подготовки трасс боулдеринга под руководством Сергея Шемулинкина.
Фотогалерея будет размещена на сайте ФСР в 17.00. Желающие смогут ознакомиться с фрагментами реальных трасс.

В ФАР завершен прием анкет кандидатов на УТС "Спасение в горах".
Тренерский совет принял решение о зачислении на УТС следующих участников:

Участники, зачисленные на полный курс обучения (1 и 2 этапы), 26.04-17.05

Информация для участников

Участникам, зачисленным на УТС необходимо:

1. Оформить официальный вызов (вызов направляется для оформления командировки и оплаты расходов командирующей организацией)

- официальный вызов от ФАР можно оформить связавшись с Ириной Зулаевой по тел. +7 905 580 26 03 или написав по адресу
- официальный вызов от МЧС России (только для сотрудников МЧС!) можно оформить связавшись с заместителем начальника отдела АСФ МЧС России Кошелевым Виктором Николаевичем по тел. +7 905 550 98 68 или +7 495 449 95 29

2. Оплатить обучение по безналичному расчету на р/с АНО "Высшая горная школа"

Полная стоимость обучения (два этапа, с 26 апреля по 17 мая, 22 дня) - 10 000 рублей.

Стоимость 2 этапа (4 - 18 мая, 14 дней) - 7 000 рублей.

Для Индивидуальных Членов ФАР – скидка 10% от стоимости обучения: за 1 и 2 этапы – 9 000 р.,  только за 2 этап – 6 300 р. 

Реквизиты:

Получатель: АНО "В Г Ш" (просьба получателя платежа указывать разборчиво, печатными буквами)
ИНН 5024082435,
КПП 502401001,
р/с 40703810797530000003 в Московском филиале ОАО АКБ «РОСБАНК», г.Москва,
к/с 30101810200000000272,
БИК 044552272
Платильщик: ФИО (просьба платильщика платежа указывать разборчиво, печатными буквами)

Назначение платежа: Курсы повышения квалификации - Сборы на Жетон «Спасение в горах» (не обл. НДС)

Оплата производится по безналичному расчету до 17 апреля. Копию платежного поручения обязательно (!) направить по факсу - +7 (495) 790- 75-25 либо по эл. почте alpfederation@gmail.com

3. Прибыть в Цейское ущелье в расположение учебного центра МЧС России "Цей"
- для участников, зачисленных на оба этапа обучения не позднее 26 апреля
- для участников, зачисленных на 2-й этап обучения не позднее 3 мая

Как добираться до учебно-тренировочного центра СО ПСО МЧС России (ущ. Цей) из Владикавказа?
Для участников, зачисленных на 1-й этап обучения:
26 апреля в 15-00 (по местному времени) от ж/д вокзала г. Владикавказа   в учебно-тренировочный центр СО ПСО МЧС России будет отправляться автобус УРАЛ "Вахта" (белого цвета).
Для участников, зачисленных на 2-й этап обучения:
3 мая в 20-00 (по местному времени) от ж/д вокзала г. Владикавказ в учебно-тренировочный центр СО ПСО МЧС России будет отправляться автобус УРАЛ "Вахта" (белого цвета).
Ежедневно из Владикавказа от 1-го Автовокзала (Орхонский переулок) до Цейского ущелья ходит рейсовый автобус. Отправление в 6-20 и 15-00.
Ориентировочная стоимость такси от Владикавказа до Цейского ущелья - 1200 р.
4. Иметь личное альпинистское снаряжение необходимое и достаточное для занятий на всех формах горного рельефа и однодневных выходов в высокогорную зону.

Также рекомендуем привезти специальное снаряжение для проведения спасательных работ: биперы, лавинные зонды, лопаты, блоки-ролики и т.д. 

5. При себе иметь тетради, ручки. Рекомендуем привезти ноут-буки.
Дополнительная информация: В месте проведения сбора есть устойчивая мобильная связь - «Мегафон» (GPRS).   

Дополнительную информацию можно получить у координатора УТС - Романа Брыка по телефону - +7 962 994 19 40, эл. почте alpfederation@gmail.com,  ISQ 432 093 350.  31 марта 2009 г.

31 марта 2009 г. Утром МЛАЭ находилась в зоне сильного торошения льда. «Река», на берегу которой мы ночевали, утром прямо у нас на глазах с треском сузилась и превратилась в ручей. Лёд полопался у нас под ногами, а невидимый «инженер» за считанные минуты соорудил ледовый мост, состоящий из нагромождения голубых угловатых льдышек размером с емелино колесо каждая. После переправы держим курс строго на север. Сегодня впереди едет «Емеля 1» с двумя пешнями на бампере. Через несколько километров быстрой езды (10-15 км/ч) дорогу пересекает широкая река, частично закрытая молодым льдом, но с чёрной полосой открытой воды, куда мы немедленно заглянули. Дна не видать! Оно на 3000 метров ниже нас и называется «Котловина Нансена». Нам-то легко узнать глубину океана, всего лишь взглянув на современную карту и зная свои координаты с помощью системы GPS. А вот почти 120 лет назад норвежцу Фритьофу Нансену с командой, чтобы узнать глубину океана под килем своего вросшего в лёд корабля «Фрам», приходилось опускать металлический трос на дно, а затем вручную наматывать три километра троса обратно на барабан. Но даже 120 лет спустя, в наше время, у нас на маршруте тоже много ручной работы. Надо пешнями дробить глыбы торосов, откидывать руками большие куски льда из под колёс «Емель». Или вручную перетаскивать груз и прицепы через гнилые места с таким тонким льдом, который «Емеля» может проскочить только без прицепов и на большой скорости, а за ним лёд вздыбливается волной, но не ломается. К вечеру поверхность льда изменилась, превратившись в заснеженные поля, солнце ушло за облака, и рельеф водителям стало плохо видно, поэтому решено остановиться по-раньше.
Ночуем в точке 82°18,549"N, 105°09,513"E на 22.15 по московскому времени.

Крупнейший пожар в Москве с начала года произошел в понедельник в техническом здании Московского авиационного института (МАИ) на севере столицы, пожару была присвоена наивысшая - пятая - категория сложности.

По словам руководителя пресс-службы столичного МЧС Евгения Бобылева, пожарные спасли трех человек, пострадавших в результате ЧП нет.
Сообщение о пожаре в техническом здании МАИ по адресу: Волоколамское шоссе, дом 4, корпус 2, поступило в службу "01" в 23.46 понедельника. В 01.25 вторника возгорание было локализовано, ликвидировано в 02.15. По предварительным данным, огонь возник в лаборатории технического здания института, после чего быстро распространился. Площадь пожара составила около 4 тысяч квадратных метров.

В работах по тушению возгорания, проливке и разбору завалов, образовавшихся в результате обрушений строительных конструкций, было задействовано 40 пожарных расчетов, три столичных спасательных отряда и отряд "Центроспаса" МЧС РФ. На месте ЧП был создан штаб пожаротушения. Работами по тушению огня руководил первый заместитель начальник столичного управления МЧС Виктор Климкин.

Во время тушения возгорания произошло два взрыва газовых баллонов. Пожарные работали с учетом опасности других возможных взрывов. В здании также находились емкости с кислотой. Тушение пожара осложнялось и наличием в помещениях металлических дверей.

В настоящее время дознаватели Государственного пожарного надзора приступили к осмотру места происшествия, чтобы установить причину возгорания.
Из-за пожара было затруднено движение по Волоколамскому шоссе в сторону области, а также по Ленинградскому шоссе в сторону центра при подъезде к станции метро Сокол.
В мае 2002 года горело одно из зданий Московского авиационного института. Площадь возгорания тогда превысила 200 квадратных метров.

Информация предоставлена: Rian.ru

27-29 марта 2009г. г.Хабаровск 

          На улице весна уже! Теплеет и солнышко светит – хА-рА-шО!  А в зале в шуме в гаме под скалодромом на матах в круговороте соревновательных событий сидит и льет градом слезы красивая девочка Юля – больно ей!  Выиграла ведь уже соревнования! Последний пятый болдер бодала и к ТОРу уже тянулась, да упала, и неудачно – подвернула ногу. Связки порвала. Так больно! И гипс на месяц и прощай скалолазание до лета. Эх! Жалко Юльку (Бастанжиеву). Но зато победила!

     Заявилось 78 участников, допустили 69. Они и соревновались. Три дня. Трудность. Боулдеринг. Скорость. Пять городов – Владивосток, Хабаровск, Комсомольск, Б.Камень, Арсеньев.

     Атмосфера была, как один из приезжих участников сказал – «фестивальная» ! Еще бы – квалификация трудности на 2-х трассах открытая, боулдеринг весь идет прямо перед зрителями и отлазавшими участниками – рукой дотянуться, скорость – вся как на ладони. Участников никто не гоняет особо. Успеваем и размяться и поспать, к стартам не опоздаешь, не пропустишь – расписание выполняется четко. Для разминки болдер-зал пожалуйста. Только выступай, борись, побеждай! Что практически все и делали.

     Мужики выступили так.

     После квалификации в трудности была какая-то интрига на тему кто победит: после Антона Ожегова вторым уверенно шел 15-летний Женька Кычаков, а за ними уже остальные взрослые зубры.  Но в финале Евгений интригу убил, сорвавшись сразу на 3-м перехвате, а Антон уверенно долез до середины трассы, чего ему и хватило для победы. Кечинов Василий и Нестеров Илья также уверенно дополнили собой пьедестал.

     В боулдеринге Антону уже действительно равных не было. Он брал на самом деле жесткие перехваты и потому заслуженно победил. Кычаков реабилитировался и по-взрослому стал вторым. Василий Кечинов – третий. Мог бы, может быть и вторым, но ……

     В скорости почти все те же лица, но уже без Антона. Блистал Рома Багиров. И у остальных действительно шансов не было ! Василий с Евгением второй и третий.

     Женщиниы (мы назвали их так красиво «ст.девушки») выступили так.

     Для экономии времени, но не в ущерб восхищению и уважению сразу скажем, что во всех видах уверенно и красиво победила Юлия Евко. Юлька, молодец ! Это было красиво. Правда. Женя Волгарева составила ей конкуренцию в трудности и стала второй. В скорости до последнего боролась с ней Вика Топтун, но все же отстала. А в боулдеринге на удивление второе место заняла 16-летняя Настена Пятышина, радости которой не было предела ! Поздравляем вас девчонки!

     У старших юношей фаворит соревнований Саня Шилов довольствовался только одним первым местом L   в скорости.  В трудности он поддержал почин своего старшего товарища по команде Кычакова и также сорвался в самом начале пути. А победил в трудности  упорный, терпеливый и достойный Лещенко Евгений.  За ним Илья Ченцов, который был сильнее всех в боулдеринге. Шилов там же второй, как и Илья на скорости. (уловили кто в чем и за кем ?)

     Младшие юноши.

     Никита Климочкин.  Да этот парень что-то, видимо сказал себе с полгода назад. И теперь методично это реализовывает. Если на предыдущих 2-3 соревнованиях вопрос о его победах во всех видах еще стоял, то теперь он просто вне конкуренции везде, куда только выходит. Ваня Опарин, конечно очень старался, но…. Только второй. Да вот в скорости еще Женя Лепахин сопротивлялся до самого финала, стал вторым. Молодец, Никита ! Но не «звезди» - это только начало. Теперь все хотят тебя одолеть, а потому тебе будет гораздо трудней.

       Младшие девушки.

     Жевтун Елизавета (племянница, кстати, самого сильного мужчины Антона Ожегова) везде стабильно третья. Это хороший показатель для начинающей спортсменки. Но у Шкрябиной Ирины показатели лучше – два вторых и одно первое место! Чайка Даша и Юля Бастанжиева – по одному золоту – ярко, но не очень стабильно. Хотя все еще впереди!

     Мальчики -подростки.

     Пацанята из Комсомольска Герман Гончаров, Васильев Гордей и Простяков Саша во всех протоколах по очереди на всех призовых местах. Чем их там кормят в Комсомольске ? Наверное то же ест и Рома Марков из Владивостока – ему удается конкурировать с ними, правда только на уровне 2-3 мест. Но опять же – все только начинается и все впереди!

     Вот так народ соревновался. Вот такие победители. 

     Командный                                 

     О трассах.

     Рулил постановкой и большую часть сам ставил Сергей Докунов. Ему сильно помогали Костя Жувагин и также с огромным желанием, но с меньшими возможностями (плечо порвано)  Миша а.к.а.Самсон. Вот на мое субъективное мнение трассы были в порядке и даже можно сказать уровня выше среднего. Практически (почти практически) все болдеры жесткие, силовые,  но не «в тупую», а на интересные движения – для всех групп участников. И трудность была хороша. Высота стенок приличная, протяженность трасс потому большая, но при этом на всей их протяженности вцелом можно сказать не было «общих мест» для заполнения пространства, не было «ваты» - в основном все на техническое исполнение и при этом жесткость на руки вполне соответствовала уровню участников: ТОРы были, но мало участники равномерно «раскладывались» по трассам.

     Постановщикам – Молодцы !

     Ну вроде и всё. Фоты будут чуть позже. Обязательно вывесим.

Феликс Берг (Felix Berg), судя по всему, установил два скоростных рекорда в Африке на Маунт Кения (Mount Kenya): в 8:55am он вышел на старт, через 56 минут стоял на вершине Нелион (Nelion summit, 5189м).
Немного отдышавшись, он спустился и рванул к вершине Бэтиан (5199м), которую и достиг спустя 1 час 17 минут. "Я не посчитал время от хижины МакКиндер и обратно, я спускался относительно медленно, оттого что был обезвожен. В целом, на всё про всё ушло часов пять,".

Предыдущий рекорд на Нелион установила связка Алекса Фиксмэна (Alex Fiksman) - 2 часа 45 минут. Компания "Кенийские Дикие Рейнджеры" поднялась за 3 часа 30 минут.

За восхождением Берга с безмолвным восхищением наблюдали команда местных гидов, носильщики и смотрители хижины МакКиндер.

Дата восхождения 8 февраля 2009 года

Информация предоставлена: Summitclimb.de

Результаты

Мужчины

1. Марков Антон, Россия, Иркутск
2. Серебренников Сергей, Россия, Иркутск
3. Башкирцев Евгений, Россия, Иркутск

Женщины

1. Башкирцева Ольга, Россия, Иркутск
2. Богданова Евгения, Россия, Ангарск
3. Шелест Ася, Россия, Иркутск

Полные результаты можно посмотреть здесь

Двое приятелей, молодых и амбициозных, постановили сходить три великие альпийские северные стены Гран Жорасс, Маттерхорн и Айгер. Начали с Айгера. Помнили про рекордный забег Ули Штека за 2 часа 47 минут, но, как и все, рассчитывали всё же на пару дней (16 часов лазания), по крайней мере, спальники с собой взяли.

Ранним утром 22 марта погода звенела. В тот же день с клиентом на маршрут вышел Симон Антаматтен, планировавший обернуться за день, так как назавтра прогноз был неблагоприятный.
Вечером, уже в темноте, на спуске Симон видел парней, ставших на бивуак, их намерения были неясны.
Погода ухудшалась. Вечером в понедельник забеспокоились родители. Телефоны молчали. Наутро звонок прошёл, они сходили на вершину, поморозили пальцы, начали спуск, голос звучал опитимистично. Мороз усиливался (-22С), риск схода лавин, ветер до 80 км/час.
Только в среду спасатели с врачом смогли сделать первый облёт, в 200 метрах от вершины, на западном склоне они заметили два спальника, зависли на тросе метрах в пяти от склона, первое впечатление подтвердилось – живых нет. «Погода не оставила им никаких шансов. 300 метрами ниже снега было достаточно, чтобы укрыться, но сил спуститься и построить укрытие им недостало».

В 1936 году 23-летний Тони Курц и двое его напарников предприняли попытку восхождения по северной стене Айгера, но повернули назад, на спуске все трое погибли, последним – в трёх метрах выше спасателей – Тони Курц. Первое успешное восхождение по северной стене состоялось двумя годами позже в 1938 году.

Ули Штек настаивает: «Семьдесят лет спустя можно без труда узнать прогноз погоды и строить планы исходя из этой информации. Даже при наличии современных технических средств стена остаётся, действительно, трудной и непредсказуемой»

28–29 марта 2009 года в Риге состоятлись очередные ежегодные соревнования по скалолазанию «BALTIC OPEN BOULDERING edition 2009».
Четвертый год подряд это мероприятие прошло в выставочном холле BT1, в рамках организованной выставки «Отдых и спорт».
В соревнованиях традиционно принимают участие спортсмены из Литвы, Эстонии, Латвии и России, в этом году спортсмены из Калинграда и Санкт-Петербурга в трех возрастных категориях.
Общее число участников в 2009 году составило более 160 человек, подтвердив статус крупнейшего скалолазного мероприятия стран Балтии.
В течение двух дней спортсмены преодолевали интересные и сложные болдеринговые проблемы.
Соревнования BOBE являются первым из трех этапов чемпионата Балтии по болдерингу.
Следующий этап пройдет 25–26 апреля в Вильнюсе, а заключительный — 6–7 июня в Таллине.
Организатором соревнований выступает Спортивный центр горовосходителей и Латвийское общество альпинистов.

Победители и призеры

Группа DE. Женщины
1 Yulia ZAYTSEVA 1995 RUS Kaliningrad
2 Zane ROZĪTE 1994 LAT Rīga RSP
3 Taīsa BABĀNE 1998 LAT Rīga Daugmale

Мужчины
1-2 Anton PONOMAREV 1994 RUS Kaliningrad
1-2 Domas NUTAUTAS 1994 LIT Vilnius Drambliai
3 Sergey BYDTAEV 1997 RUS Kaliningrad

Группа BC. Женщины
1 Aiste PLIUSKEVICIUTE 1992 LIT Kaunas KCC
2 Deimantė GAIGALAITE 1992 LIT Kaunas Drambliai
3 Alma SALNĀJA 1992 LAT Rīga RSP

Мужчины
1 Alexey BELYAK 1992 RUS Kaliningrad
2 Kaspars VILKS 1991 LAT Rīga Daugmale
3 Svjatoslavs MATVEJEVS 1990 LAT Rīga Skala

Группа A. Женщины
1 Laura BLEDAITE 1989 LIT Vilnius
2 Elza KALNIŅA 1992 LAT Ozolnieki RSP
3 Ludmila HANDŽANOVA 1985 LAT Rīga Skala

Мужчины
1 Rolands RUĢĒNS 1992 LAT Rīga Dingo
2 Mikhail KOCHETKOV 1983 RUS Kaliningrad
3 Jurijs KRASANOVS 1988 LAT Rīga Skala

Группа F. Женщины
1 Elena MAYOROVA 1974 RUS Spb Gorniak
2 Elena GUZENINA 1985 RUS Spb Gorniak
3 Oksana ZAGORUIKO 1975 LAT Rīga Skala

Мужчины
1 Alexander ARTYUSHEVSKY 1984 RUS Kaliningrad
2 Sarunas OBERAUSKAS 1981 LIT Vilnius
3 Eugeny GRIGORYEV 1961 RUS Spb Gorniak

Все результаты

30 марта 2009 г.

Утром экспедиция не смогла продолжить путь в штатном режиме. За ночь температура опустилась до -45°С. Дул сильный ветер. И утром для запуска двигателей потребовалось вынуть аккумуляторы (у нас их два на машину) из нижнего отсека, чтобы расположить их повыше над горящим примусом и подогреть электролит. После этой ювелирной процедуры двигатели были запущены и экспедиция продолжила движение к полюсу по материку под названием «Северный Ледовитый океан». Материком сегодня мы его назвали потому, что пересекли бесчисленное количество рек и озёр. И даже были свидетелями «тектонических» процессов, когда только что прорубленная через торосы дорога исчезла за пять минут под надвинувшимися плитами льда. Мной (Афанасием), как кинооператором, неожиданно для себя было сделано открытие третьего измерения видеозаписи: первое – изображение, второе – звук, а о третьем я расскажу подробнее. Когда камера была установлена на штативы на большую плоскую глыбу льда на вершине тороса. Зум настроен на максимальное приближение. Камера снимала «Емелю 2», едущего в 300-х метрах от меня по противоположнному берегу большой реки. И камера записывала треск ледяных глыб под ногами. Одновременно она была ещё и сейсмическим датчиком, иногда вздрагивая вместе со льдиною и сотрясая изображение. Путь на север привёл нас в совершенно новую местность. Это были высокие гряды голубого льда. Когда мы прорубили пешнями взъезд и «Емели» заехали внутрь, ветер исчез, стало тихо. Здесь был совсем другой микроклимат. «Емели» проехали по глубокому оврагу, совсем скрываясь из вида, выехали на равнину и остановились в точке 82°02,823"N, 105°11,312"E на 22.00 по московскому времени. Удалились на 23,3 км. До полюса – 480 морских миль.

19-го апреля 2009 г. На скалодроме РОС "Ориентир" (С-Петербург пр. Ветеранов д.16) при содействии отделения скалолазания СДЮСШОР ГОУ "Балтийский Берег" состоятся традиционные соревнования по скалолазанию Приз РОС "Ориентир" 2009 г. в дисциплине трудность.

В соревнованиях могут принять участие новички и спортсмены не младше 1996 г.р., имеющие спортивную квалификацию не выше 2 разряда. Соревнования проводятся по двум трассам с верхней страховкой, на каждой трассе одна попытка. Контрольное время на трассу - 5 минут. Трассы открытые. Результат на каждой трассе определяется по правилам соревнований на трудность. Результатом участника является произведение мест, занятых им на каждой трассе.
В случае, если несколько участников имеют результат ТОР на 2х трассах, проводится финал - одна  закрытая трасса с нижней страховкой, время на трассу 6 минут.
Победителей и призёров соревнований ждут ценные призы и памятные подарки.

Регламент...

Протоколы